最新公告
Message New
暂无内容
暂无内容
产品导航
联系我们
  • 电  话:  022-68299988
  • 传  真:  022-68296688
  • 地  址:  天津市静海区大邱庄镇
  • 恒泰路拓维10号
新闻中心 News
京津冀协同发展中的天津机遇
2020/5/28 8:47:58 | 最新公告 | 关注:140 次 | 【字号:    

 

京津冀协同发展中的天津机遇

 

“加快落实区域发展战略”“深入推进京津冀协同发展”──政府工作报告体现了国家对京津冀协同发展的高度重视。

  

《天津日报》与津云新媒体共同策划的《2020全国两会·津云访谈──打开“津门”话发展》栏目,请到了市京津冀协同发展领导小组办公室常务副主任孙虎军,蓟州区委书记王力军,武清区委副书记、区政府党组书记、区长倪斌,市交通运输委员会党委委员、副主任刘道刚,共话天津在京津冀协同发展中的收获与未来。

 

疫情考验协同功力

 

新冠疫情是2020年绕不开的话题,面对突如其来的疫情,我市如何履行首都“护城河”之责?

 

“我们深感责任重大,全力以赴护卫首都安全。一是强化联合防疫调度,建立了协同防控工作机制。二是协同推进复工复产。天津第一时间认可北京、河北‘健康码’信息,全力协调北京产业链在天津的188家重点配套企业全部复工。三是全力防护首都安全。我们特别加强了武清、蓟州等与北京交界地区的联防联控,天津机场作为首都机场第一备降机场,严格防范疫情境外输入。”孙虎军提纲挈领地总结了天津市与北京市、河北省守望相助、抱团抗疫,协同夺取疫情防控和经济社会发展“双战双赢”的主要举措。

 

距离天安门广场88千米的蓟州区,是京津联防联控的重点区域之一。“蓟州是首都‘东大门’,联防联控的任务十分艰巨。我们第一时间赴平谷方面对接联防联控事宜,安排300余人对12个入京卡口全天候把控,坚决把住进京关口。在管住进京卡口的同时,我们还要管好自己,以蓟州的‘净土’捍卫首都的安全。”

 

为了保证“净土”,蓟州区停办了独乐寺庙会,关停了20余家景区景点、2600余家农家院,先后劝返4600多名准备到农家院过年的游客。

 

“这场疫情既是对京津冀协同功力的一次考验,也为下一步深入推进京津冀协同发展带来了新机遇,倒逼了三省市更深层次、更全面的协同发展。”孙虎军对疫情防控常态化下,京津冀协同发展的未来充满信心。

 

立足定位发展特色产业

 

“一基地三区”是我市在京津冀协同发展中的功能定位。

 

“6年来,我们坚持功能引领、项目带动、清单管理、优化环境,着力构建项目支撑体系,不断提升城市服务辐射功能。”孙虎军介绍,我市在加快建设全国先进制造研发基地、加快建设北方国际航运核心区、加快建设金融创新运营示范区、加快建设改革开放先行区方面,持续发力。

 

作为与北京交界的区域,武清区抓住承接北京非首都功能的机遇,推进京津冀协同发展。“要牢牢抓住引育新动能,发展新产业,打造高质量发展的新优势。去年我们已经落户了673个项目,总投资246亿元。武清在一季度的固定资产投资中正增长了6.8%。”深受疫情影响的一季度,武清依然取得突破,倪斌收获充足信心。

 

“下一步,我们提出武清在承接北京非首都功能上,要实现双高引领、双轮驱动、双向发力,打造高水平的智能科技产业园和大健康产业。”

 

“蓟州区是京津唐的生态‘绿心’,素有京津后花园的美誉,绿水青山就是我们最大的特色和亮点,在京津冀协同发展中被定位为生态涵养发展区。”王力军拿出了一张亮眼的成绩单──去年,在2016—2018国家重点生态功能区县域生态环境质量监测评价与考核中,蓟州区在全国818个县域中排名第一,也是唯一一个环境质量“明显变好”的区域。

 

“我们要做好生态保护,为首都构筑生态屏障,促进京津冀协同发展,高质量发展。”王力军介绍,蓟州今后将大力发展绿色生态农业,提升旅游产品。

 

轨道上的京津冀

 

“去年年底,天津市与河北省、北京市之间的瓶颈路和断头路全部打通,实现了历史性跨越。”刘道刚开场就说出了一个好消息。“我们的高速公路和普通公路形成了4+7这样的一个骨干网络,也就是4条高速公路,加7条国省干线,这种有效的衔接、畅通,让京津冀之间形成了一个非常健康的动态流动通道。”

 

“我有一个好消息要告诉大家,国家发改委、交通部又批了一条武清通往北京的市域(郊)铁路,准确的叫法是经天津中心城区经武清、廊坊,到北京的市域(郊)铁路。”倪斌也是揣着好消息来的。

 

“我们高速建设‘轨道上的京津冀’。”刘道刚介绍,现在已经形成了京津冀主要城市之间0.5小时到1小时、1.5小时通达。

 

但是现有的轨道交通运力,已经不能满足京津冀协同发展的需要。“京津城际铁路让武清实现半小时内通达京津,但目前已基本处于饱和状态,难以在武清增设停靠车次,随着在我区过京津双城生活的人群不断增多,高峰时段往往出现城际票‘一票难求’的问题。”倪斌道出了修建新铁路的原因。新铁路建成后,向南与天津地铁5号线相连,向北经过廊坊北三县到亦庄从而与北京的地铁相连,计划实行“轨道建制、公交出行”的方式,时速不超过160公里。

 

“要利用区位优势,加快推进和首都、天津以及周边地区的交通对接。目前我们已经进入了‘北京一小时生活圈’,但是有些交通不便。现有一条高铁,频次也不太高。目前市里正在推进交通互联,我们争取让蓟州的高铁加密提速。”王力军希望通过发展轨道交通,让更多的首都客人来到蓟州。

 

“京津冀协同发展是指引天津高质量发展的根本战略和纲领统领,是天津前途命运所系。”孙虎军介绍,下一步天津将在深化科技创新合作、持续推进体制机制改革、推动公共服务共建共享三方面,向改革创新要动力,“以天津之‘为’更好服务京津冀协同发展大局”。

 

来源:天津日报

 
污水处理设备 PP价格